Опровергнут один из старых интуитивных принципов в авиации: «чем глаже поверхность, тем меньше сопротивление».

Опровергнут один из старых интуитивных принципов в авиации: «чем глаже поверхность, тем меньше сопротивление». Новые данные показывают, что для снижения drag важнее не сама гладкость, а то, как управляется переход пограничного слоя из ламинарного в турбулентный режим.

Для продуктов это хороший reminder: мы часто оптимизируем «полировку» там, где проблема вообще в другой переменной. В MVP это означает не шлифовать интерфейс до блеска, а быстрее проверить, что реально влияет на конверсию, удержание или скорость принятия решения ✈️

Иногда выигрыш даёт не идеальный финиш, а правильный рычаг в системе — и он находится только через тесты, а не через предположения.