🛠 Запчасти для вагонов — почему ремонт стал главным расходом

🛠 Запчасти для вагонов — почему ремонт стал главным расходом

На самом деле, мало кто из новичков считает стоимость ТО, когда заходит в ж/д бизнес. А там сейчас настоящая драма с колёсными парами и деповским ремонтом.

По моим прикидкам, сервисный ремонт за последний год съедает до 25–30% от суточной арендной ставки вагона. Вот где главные дыры в бюджете:

🔸 Износ колёсных пар по обточке — дефицит новых комплектующих держит цены высокими
🔸 Простой вагона в депо: вместо 3 дней вагон часто стоит 10-12 суток в ожидании запчасти
🔸 Коммерческая непригодность — мелкие дефекты кузова, о которых забывают при приёмке

Короче, если планируете брать парк в управление, сразу закладывайте в модель не менее 15% на незапланированный ремонт, иначе вся маржа уйдет депо.

Что думаете, у кого какая доля расходов на ремонт сейчас вылезает?

➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
Антон Хоменок про ж/д логистику 🚂