Czinger показала тормозной узел, напечатанный как единая деталь: суппорт, ступица и гидравлика собраны без болтов, и масса упала на 2,7 кг. Для автопрома это не просто эффектный эксперимент, а намёк на то, куда движется 3D-печать в тяжёлых и нагруженных узлах. Для инженеров и тех, кто следит за аддитивкой, тут главный сигнал простой: печать уже лезет туда, где раньше без классической сборки было не обойтись.
IT Томск — t.me/itnews_tomsk
IT Томск
@itnews_tomsk
Czinger показала тормозной узел, напечатанный как единая деталь: суппорт, ступица и гидравлика собраны без бол
Источники:
Этот пост опубликован в Telegram-канале IT Томск. Подписаться можно по ссылке: @itnews_tomsk.